Four à bogie

Le four de type bogie est un four à fonctionnement périodique à économie d'énergie conforme aux normes nationales-. Il adopte un matériau isolant en fibres composites et une technologie d'étanchéité automatique, possède une structure ultra-énergétique-économe et ne nécessite pas d'installation de fondation.

Le four de type bogie est un four à fonctionnement périodique sans chambre de four zonée. Structure : Le fond du four est un bogie mobile. Avant le chauffage, le bogie est chargé de matière à l'extérieur du four et les pièces à chauffer sont placées sur des blocs de support spéciaux. Ensuite, un mécanisme de traction tire le bogie dans le four pour le chauffer. Après chauffage, le mécanisme de traction tire le bogie hors du four pour décharger le matériau. Ensuite, une grue est utilisée pour soulever les pièces chauffées sur un équipement de forgeage pour le traitement.

Haute efficacité et économie d'énergie :La technologie de chauffage avancée et le système de contrôle de la température permettent d'atteindre rapidement les températures définies et de maintenir une répartition uniforme de la température dans le four, améliorant ainsi l'efficacité thermique et de production.

Opération facile :Le four à sole à bogie est équipé d'une interface-conviviale et d'un système de contrôle intelligent, permettant aux opérateurs de définir et d'ajuster facilement les paramètres de processus pour une production automatisée.

Large applicabilité :Convient au traitement thermique de divers matériaux métalliques, tels que l'acier, les alliages d'aluminium et les alliages de cuivre, répondant aux besoins de production de différentes industries.

Les fours de type Bogie ont une large gamme d'applications, couvrant plusieurs secteurs tels que la fabrication de machines, l'aérospatiale, les pièces automobiles et le traitement des moules. Ils sont particulièrement adaptés au traitement de pièces lourdes telles que les grandes pièces moulées, les pièces forgées et les pièces soudées, ainsi que divers matériaux métalliques nécessitant des processus de traitement thermique tels que le recuit, la normalisation, la trempe et le revenu.

1. Cadre et coque du four : La structure du cadre et de la coque du four d'un four à bogie est fondamentalement la même que celle d'un four à résistance de type boîte-. Cependant, étant donné que le bogie doit être remorqué et qu'il n'y a pas de traverse inférieure à l'avant du four à bogie, le cadre du four est sujet à la déformation. Par conséquent, le cadre du four doit être fermement fixé aux fondations.

Le panneau du four doit être décalé par rapport aux briques de l'ouverture du four, c'est-à-dire que les briques de l'ouverture du four dépassent et ont une épaisseur de brique suffisante pour réduire la déformation thermique du panneau du four. Des joints de dilatation plus grands et plus longs doivent également être réalisés sur les bords de l’ouverture du four sur le panneau du four.

2. Corps du four : Le revêtement du four d'un four à bogie est fondamentalement le même que celui d'un four à résistance de type boîte-. Étant donné que le bogie n’entre pas en contact avec le revêtement du four, une structure en fibres réfractaires est plus adaptée au revêtement du four.

3. Dispositif d'ouverture du four : Le dispositif d'ouverture du four d'un petit four à bogie est similaire à celui d'un four à résistance général. Les grands fours à bogie ont une plus grande largeur et la porte du four doit avoir une rigidité suffisante. Le revêtement intérieur de la porte du four est principalement constitué de fibres réfractaires.

4. Bogie et dispositif d'entraînement de déplacement : Le châssis en acier du bogie doit être déterminé sur la base de calculs de charge. Le dispositif d'entraînement est principalement installé à l'avant du bogie, entraînant le déplacement du bogie. Le mécanisme de déplacement est principalement constitué de roues, avec des structures de roulements scellés ou semi--ouvertes. Ce dernier est plus couramment utilisé car le premier rend difficile la lubrification des axes de roue.

5. Dispositif d'étanchéité entre le chariot et le corps du four : La méthode d'étanchéité conventionnelle entre le chariot et le corps du four est un joint au sable.

6. Dispositif d'alimentation pour les éléments chauffants à chariot : Dans les fours à chariot unique, les éléments chauffants sont généralement alimentés via des contacts. L'arrière de la voiture a 3-6 contacts fixes et la partie inférieure du corps du four a 3-6 contacts à ressort. Une fois que la voiture entre dans le four, les contacts peuvent facilement s'insérer dans les contacts. Dans les fours à double chariot, les inserts sont généralement installés sur les faces avant inférieures des deux côtés de la voiture, et les contacts sont installés sur la face avant inférieure du corps du four. Une fois que la voiture entre dans le four, les inserts entrent en contact avec les contacts pour alimenter le four.

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